[[Категория:Дополнительное оборудование]] Симптомы Через год после установки ДУТ Omnicomm 20310 начались проблемы : сначала ДУТ показывал постоянно полный бак - его замыкала вода на дне бака, а потом вообще некорректные данные. При сервисных выездах на заглушке датчика находили ржавый налет, датчик мыли. Какое-то время все работало, а потом опять та же проблема по кругу. [Файл:1.jpg] Причины Причиной такого поведения скорее всего является ржавый бак. [Файл:2.jpg] Необходимо осушить и почистить...
Изменен: 21.06.2013Технические характеристики датчика PetrolX независимо от исполнения : Параметр Требования Напряжение питания, В 7…50 Ток потребления, мА 15 Потребляемая мощность, Вт 0,4 Габаритные размеры, мм, не более 73x80x(L+40) Масса, кг, не более 0,5 (L=700мм); 0,6(L=1000мм); 0,75(L= 1500мм); 0,85(L=2000мм); 1,1 (L=3000мм) Диапазон частоты на частотном выходе, Гц 10...10000 Условия эксплуатации Температура окружающей среды,°С Относительная влажность при температуре 25°С −40 до +85°С; 30-80% Степень...
Изменен: 13.04.2018Обучающее видео по монтажу и настройке ДУТ доступно по ссылке . Общие указания Монтаж осуществляется лицами, прошедшими специальное обучение и ознакомленными с эксплуатационной документацией. При проведении монтажа и калибровки необходимо соблюдать требования безопасности, предусмотренные эксплуатационной документацией производителя ТС, а так же требования нормативной документации для данного вида техники. Перед началом монтажных работ обязательно проверить комплектность ДУТ. Произвести его осмотр...
Изменен: 27.11.2017... зафиксированы значения (рисунок 10). Рисунок 10 – Проверка показаний Снять заглушку для калибровки. Проверка настроек датчика Не отключая датчик уровня топлива от ноутбука, требуется проверить корректность настройки портов. Частотный выход В порту Частотный выход должны быть ...
Изменен: 03.08.2017Попробуем разобраться, что отличает ДУТ PetrolX от существующих на рынке аналогов. Преимущества можно сгруппировать следующим образом. Схемотехнические: Цифровой (ScoutNet/LLS) и частотный интерфейсы в одном устройстве. Специальная схема электрической защиты позволяет сохранять работоспособность датчика в пределах напряжений питания 8-50 В, и при кратковременных скачках до 200 В. Полная гальваническая развязка цепей питания, измерительной части и интерфейсов. Функциональные: Удаленное обновление...
Изменен: 23.09.2016Датчик уровня топлива PetrolX предназначен для работы от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12 или 24 вольт. Встроенная защита ...
Изменен: 13.05.2016Симптомы Скачкообразные изменения на графике зависимости уровня топлива от времени V(t). Как правило хаотичные, ни с чем не связанные (Рисунок 1). Рисунок 1 - "Шум" на графике уровня топлива Причина. Причиной может являться инородная взвесь в топливе (ржавчина, мусор, вода). Попадая в зонд, она может влиять на выходную емкость, вызывать замыкание обкладок. При загрязнении зонда может происходить «залипание» показаний (уровень топлива внутри зонда при этом не меняется при изменение уровня...
Изменен: 14.04.2016Схема расположения контактов разъёма ДУТ PetrolX представлена на рисунке 1. Рисунок 1 – Интерфейсный разъем датчика уровня топлива PetrolX Описание цветовой схемы контактов приведено в таблице: № контакта Цвет Назначение 1C Красный Плюс питания 12/24 В 2C Черный Минус питания 12/24 В 1B Синий Частотный выход (сигнальная линия) 2B Резерв 1A Белый RS485 B, протокол ScoutNet или LLS 2A Серый RS485 A, протокол ScoutNet или LLS Для нового исполнения ДУТ PetrolX цветовая...
Изменен: 08.09.2015Датчик выполнен в виде неразборной конструкции, состоящей из электронного блока и измерительной части . Из электронного блока выходит кабель, оканчивающийся разъемом для подключения датчика . На корпусе датчика имеется шильда с наименованием модели и уникальным идентификационным номером ( ID ). Рисунок 1. Внешний вид и состав датчика Рисунок 2. Внешний вид и информация на шильде Рисунок 3. Общий вид датчика Рисунок 4. Заглушка для калибровки ДУТ [[Комплектность датчика уровня топлива...
Изменен: 08.09.2015Порты подключения внешних устройств: Частотный выход, шт. ............................................... 1 Порт RS-485 (ScoutNet/LLS), шт. ................................. 1 [[Технические характеристики датчика уровня топлива PetrolX|<<Назад]] [[Руководство по эксплуатации датчика уровня топлива PetrolX|К оглавлению]] [[Комплектность датчика уровня топлива PetrolX|Далее>>]]
Изменен: 08.09.2015Введение Настоящее руководство по эксплуатации (далее – руководство ) распространяется на датчик уровня топлива PetrolX (далее – датчик ) производства Общества с Ограниченной Ответственностью «Современные Технологии Мониторинга» ...
Изменен: 21.01.2015Датчик уровня топлива PetrolX.............................1 шт. Паспорт...................................................1 шт. Руководство по эксплуатации (допускается одно на партию)....
Изменен: 19.01.2015При монтаже датчика уровня топлива (далее ДУТ) в пластиковый бак ТС следует с особым вниманием относиться к стружке, которая возникает при просверливании отверстий. В случае металлического бака, стружка опускается на дно и не влияет на топливную систему. Пластиковая стружка на дно не опускается и может приводить к быстрому выходу из строя топливного фильтра, а в некоторых случаях к выходу из строя всей системы питания и даже поломке ТНВД. Рисунок 1 – Стружка, извлеченная из топливной системы...
Изменен: 02.12.2013Симптомы На автомобиле Шанкси ( Shaanxi ) китайского производства с топливным баком 250 л наблюдалась загадочная проблема. [Файл:шанкси.jpg] При заправке ДУТ показывал на 20 л меньше, чем было фактически залито в бак. Замена ДУТ и перетарировка не помогали. При этом за ночь уровень топлива по ДУТ медленно поднимался на те же 20 л. То есть к утру фактический уровень топлива и уровень топлива по ДУТ начинали совпадать. Причина Оказалось, что алюминиевый бак (герметично закрытый) за день нагревался...
Изменен: 21.06.2013Отсортировано по релевантности | Сортировать по дате