Отчет Сообщения от объекта. СКАУТ-Эксплорер 3.5
Не смотря на кажущуюся простоту отчета, он является мощным подспорьем для определения событий, происходивших с транспортным средством. Кроме того, этот отчет является поставщиком всех исходных (без применения калибровки) данных, полученных от терминала, вне зависимости от того прошли они фильтрацию или нет.
Отчет представляет собой таблицу, в которую занесены значения выводимых параметров, отсортированные по увеличению значения времени.
Рисунок 1 - Общий вид отчета Сообщения от объекта
В заголовке отчета выводится информация о том, за какой промежуток времени построен отчет, а также для какого транспортного средства.
В частности, из отчета, представленного на рисунке 2, можно сделать вывод, что водитель начал работу с ТС в 6:56:25, а завел машину со второго раза в 6:57:19. Количество спутников в этот момент было равно 17, Тип питания – основной, напряжение АКБ ТС 12,842 В. Напряжение резервной аккумуляторной батареи 4,327 В. Терминал в рассматриваемый промежуток времени (с 6:38:37 до 6:59:57) не вскрывался.
Рисунок 2 - Пример отчета Сообщения от объекта, на котором видна работа акселерометра
Для того, чтобы получить этот отчет, требуется зайти в мастер построения отчетов и выбрать отчет Сообщения от объекта, указать транспортное средство, также следует указать интересующий интервал времени.
Важное замечание! Так как за сутки работы транспортного средства может генерироваться более 300 сообщений (что превышает объем 7 страниц отчета), то отчет не следует строить за большие временные промежутки. Рекомендуется не превышать диапазона в 2 суток. В оптимальном режиме этот отчет следует строить за несколько часов.
Рисунок 3 - Основные настройки отчета Сообщения от объекта
Дополнительно есть возможность выбрать какие именно столбцы отчета следует выводить. Для этого, нажав на кнопку Столбцы отчета, следует отметить те, которые следует включить в отчет.
Рисунок 4 - Отчет Сообщения от объекта: выбор полей отчета
Выводимые в отчет значения – не калибруются, то есть в таблицу попадают те значения, которые терминал получает от самого датчика.
Важно! У терминалов МТ-600 установлен датчик вскрытия терминала на дискретном 14 порту, встроенный акселерометр, фиксирующий вибрацию терминала – на дискретном 13 порту, датчик напряжения питания АКБ ТС – на 14 аналоговом порту, датчик напряжения питания резервного аккумулятора – на 15 аналоговом порту.
Если датчик зажигания ТС подключен по стандартам, рекомендованным ГК СКАУТ, то его следует искать на 7 дискретном порту.
В случае, когда интересуют не все сообщения, приходящие с терминала, а лишь те, которые имеют отклонения от нормы, можно сократить вывод. Для этого в настройках отчета установить какие именно сообщения следует выводить.Рисунок 5 - Настройка сообщений в отчете Сообщения от объекта
Рисунок 6 - Пример интерактивности отчета Сообщения от объекта
<<Назад Перейти к содержанию Далее>>
Для доступа к Базе Знаний пожалуйста авторизируйтесь на ресурсе СКАУТ-Университет.
Также в Базе Знаний есть специальная статья, описывающая операцию по восстановлению пароля.