Отдел продаж
8 800 250 60 77

Определение глушения GPS\ГЛОНАСС\GSM

Проблематика вопроса: для проведения махинаций с топливом и левыми рейсами водители могут использовать системы глушения (или подавления) сигналов GSM/GPS/ГЛОНАСС.  Пример видеоинструкций, которыми пользуются водители.

1-503.jpg

Глушение GSM практически бесполезно, так как терминал копит сообщения в своей памяти и, после восстановления сигнала, передаёт всё на сервер. При этом диспетчер сможет выявить, пусть и с задержкой, махинации водителя. Ситуация с глушением GSM/GPS/ГЛОНАСС куда серьёзнее, ведь терминал не может формировать сообщения о своём перемещении без этих сигналов и часть трека пропадает безвозвратно. Признаком таких махинаций могут быть систематические разрывы в смены одного и того же водителя.

Клиент: компания, у которой наблюдаются систематические разрывы данных.

Ключевые задачи: определение факта глушения.

Решение задачи клиента с помощью Системы СКАУТ состоит из 4 этапов

  1. Монтаж детектора глушения на объект.
  2. Настройка логических датчиков системы и их отображения.
  3. Подготовка Отчёта по датчикам.
  4. Настройка уведомления об обнаружении глушения.

1. Монтаж оборудования на транспортное средство

В первую очередь требуется дооснастить терминал на транспортном средстве устройством обнаружения глушения. Например, можно подключить Датчик обнаружения работы устройств глушения GPS/ ГЛОНАСС/GSM/WiFi диапазона СКГС «Глухарь 1.0». Подробнее можно прочитать тут.

Детектор глушения подключается к дискретному входу терминала МТ-700.

2. Настройка логических датчиков системы и их отображения.

Переименовываем Дискретный датчик в Датчик обнаружения GSM/GPS/ГЛОНАСС.

 Screenshot_1.png

Создаём универсальный датчик, указываем в качестве источника данных созданный ранее дискретный датчик. Устанавливаем собственные названия датчика Обнаружение глушения и состояния - Глушение сигнала, Нормальная работа.

Screenshot_2.png 

На этом настройка датчиков закончена.

3. Подготовка Отчёта по датчикам.

Чтобы понять сколько было зафиксировано фактов глушения и их места. Для этого в Мастере отчётов выбрать Отчёт по датчикам.

контроль самосвалов 07.png 

Дальше нужно указать название отчёта, выбрать созданный ранее датчик по названию и оставить в Настройках отображения событий галочку Объединять события по минимальному времени между срабатываниями датчика.

Screenshot_3.png 

В разделе Выбор таблиц отчёта оставить только Итоговые данные за период и Состояние датчиков в течение периода.

Screenshot_4.png

Строим отчёт. В отчёте мы видим

  1. Настроенное в Мастере отчётов название.
  2. Общее фактическое количество фактов глушения.
  3. Подробный листинг всех фактов с указанием времени, адреса и места.

Отчёт.png 

4. Настройка уведомления об обнаружении глушения.

Чтобы оперативно отреагировать на очередной факт глушения, нужно настроить получение уведомления на электронную почту сотрудника службы безопасности. Для этого создаём Событие с типом Срабатывание универсального датчика и указываем ему название Глушение GSM/GPS сигнала.

Screenshot_5.png 

Выбираем транспортное в Объектах, а в Параметрах в фильтрации По названию - Обнаружение глушения.

фильтр.png 

В шаблоне сообщения добавляем информацию об объекте, меняем текст и добавляем картинку места на карте. Это позволит сотруднику службы безопасности даже на смартфоне быстро понять кто и где использует систему глушения.

Screenshot_7.png 

Добавляем почту сотрудника службы безопасности в получатели.

 Письмо.png

Теперь он будет получать письма о фактах глушения на смартфон и сможет по карте легко определить место очередного случая.

 


  
Это нравится:0Да/0Нет

Уважаемые партнеры ГК СКАУТ.
Для доступа к Базе Знаний пожалуйста авторизируйтесь на ресурсе СКАУТ-Университет.
В качестве логина используйте свой электронный ящик, а в качестве пароля используйте пароль для доступа к ресурсам СКАУТ-Сайт и СКАУТ-Форум. Если вы не знаете или забыли свой пароль, то вы можете восстановить пароль здесь.
Также в Базе Знаний есть специальная статья, описывающая операцию по восстановлению пароля.