Выявление сливов топлива

• 1 Описание решения "Выявление сливов топлива"
• 2 Монтаж оборудования на ТС
• 3 Настройка логических датчиков системы, норм топлива
• 4 Настройка шаблонов отчетов
• 5 Настройка уведомлений о сливе
• 6 Пользовательские сценарии работы с данными отчета

Описание решения "Выявление сливов топлива"

Многим компаниям, имеющим свой автопарк, часто приходится сталкиваться с так называемыми сливами топлива. Ситуацию с данным видом махинаций ухудшает большое количество способов «слива». В этой статье представлено решение данной проблемы с помощью системы СКАУТ.

Кому интересно

• Компаниям-владельцам собственного автопарка (логистическим, строительным, сельскохозяйственным компаниям, а также компаниям, занимающимся добывающей промышленностью).

Ключевые задачи

• Проверка данных о на наличии сливов

• Определение водителя  или группы водителей, виновных в хищении топлива, а также определение транспортного средства, на котором производился слив

• Определение места слива топлива

• Предоставление руководству предприятия данных о хищениях топлива, на основе которых можно разработать меры пресечения подобных махинаций

Решение задачи клиента при помощи системы СКАУТ состоит из 6 этапов:

1.     Монтаж оборудования на ТС и его настройка (калибровка ДУТ)

2.     Настройка логических датчиков системы

3.     Подготовка топливных отчетов

4.     Настройка шаблонов отчетов "Заправки и сливы (групповой) и "Заправки и сливы топлива"

5.     Настройка уведомлений о сливе

6.     Анализ отчетов "Заправки и сливы (групповой) и "Заправки и сливы топлива"

7.     Выявление ТС, с которых были зафиксированы сливы. Определение точных мест сливов топлива на карте.

Монтаж оборудования на ТС

В первую очередь требуется оснастить ТС трекерами СКАУТ (МТ-700), подключить датчик работы двигателя и датчик уровня топлива. (С примером руководства по эксплуатации датчика уровня топлива можно ознакомиться по ссылке). С информацией о тарировке ДУТ можно ознакомиться по ссылке.         

                                                    

Настройка логических датчиков системы, норм топлива

Для построения данных отчетов необходима настройка логических датчиков работы двигателя и уровня топлива. С подробными инструкциями по настройке этих датчиков можно ознакомиться по ссылкам: настройка датчика работы двигателя и настройка датчика уровня топлива.
Окно настроек логического датчика работы двигателя:

                           

  Окно настроек логического датчика уровня топлива:
                             
 
Так же для совмещения графиков уровня и расхода топлива необходимо настроить датчик расхода топлива. Со статьей по настройке данного датчика можно ознакомиться по ссылке.
                             

Настройка шаблонов отчетов

В СКАУТ - студио существует возможность сохранения конкретного отчета в виде шаблона,в котором фиксируются параметры, указанные пользователем (за исключением настроек временных интервалов и списка объектов). В дальнейшем полученные шаблоны можно использовать в планировщике отчетов.

Для настройки шаблонов необходимо в окне выбора параметров отчета, указать необходимые настройки отчета и активировать элемент "Сохранить как шаблон".    

Для отчета "Заправки и сливы (групповой)":        
              

                                   

Для отчета "Заправки и сливы":
                                    

Важно отметить, что отображение топливного графика возможно только в том случае, если выбран отчет по одному транспортному средству. Установленный флажок "Объем коррекции" выводит в отчет накопительную ошибку датчика уровня топлива. 

Настройка уведомлений о сливе

По построенному отчету можно отследить факт слива и место, где он был произведен. Чтобы оперативно отреагировать на очередной слив топлива, нужно настроить получение уведомления об очередном нарушении. Для этого создаем событие с типом «Контроль заправок и сливов» и указываем название «уведомление о сливе»:

                                   

  В «Объектах» необходимо выбрать наблюдаемое ТС:
                                    

Во вкладке «Параметры» необходимо указать относительное изменения объёма топлива в баке, которое будет считаться сливом. Так же можно указать период фильтрации смежных событий (временной период, в течении которого после наступления первого события, второе такое же не будет обрабатываться):
                                   

В «Шаблоне», можно добавить ссылку на место слива на карте:
             

После нужно добавить почту ответственного лица в получатели:
                                    

Теперь он будет получать письма о нарушениях на электронную почту и сможет по карте легко определить место очередного слива.

Пользовательские сценарии работы с данными отчета

Перед описанием возможностей использования данных отчетов, стоит упомянуть, что при необходимости данные, на основе которых строились отчеты, могут быть использованы в качестве доказательства в суде (на усмотрение судьи). 

При работе с данными отчетами сначала можно построить групповой отчет. В графе «итоговые данные» полученного отчета, можно посмотреть общую информацию о количестве сливов для каждого ТС:

                 

Так же можно посмотреть посуточную информацию для конкретного ТС:

                       

При нажатии левой кнопкой мыши по интересующему ТС, будет построен индивидуальный отчет за указанный период:
                                       

При нажатии на слив на карте отметится его место проведения:
                                        

При поступлении уведомления о сливе, необходимо так же построить отчет по интересующему объекту, чтобы получить детальную информацию по произошедшему сливу.

После определения места слива возможны следующие варианты использования данных отчетов:

1. После анализа отчетов, необходимо сразу сообщить руководству компании сведения о произошедшем нарушении. 

2. Есть вероятность, что в определенном месте сливами топлива занимается целая группа сотрудников. Поэтому на основе отчетов, можно найти места, в которых производились сливы и установить наблюдение за ними. По результатам «слежки» можно вычислить целую группу нарушителей. Особенно важен этот вариант для тех компаний, у которых не на всех машинах установлены датчики уровня топлива, потому что таким способом можно вычислить сливы топлива у водителей, на машинах которых нет соответствующего оборудования.

Важно заметить, что в отчетах выводятся подозрения на слив и в отношении водителя, конечно, действует презумпция невиновности: требуется представить доказательства того, что имеет место реальный слив, а не ошибка оборудования.